<form id="ntjpt"></form>

<address id="ntjpt"></address><noframes id="ntjpt"><form id="ntjpt"><nobr id="ntjpt"></nobr></form>
<noframes id="ntjpt"><form id="ntjpt"><th id="ntjpt"><th id="ntjpt"></th></th></form>
<address id="ntjpt"></address>
<address id="ntjpt"></address>

    <sub id="ntjpt"><dfn id="ntjpt"></dfn></sub>
    <noframes id="ntjpt"><listing id="ntjpt"><listing id="ntjpt"></listing></listing>
    <listing id="ntjpt"><listing id="ntjpt"><menuitem id="ntjpt"></menuitem></listing></listing>

    首頁 | 汽車研究網_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
    汽車研究網,我的汽車領域專家
      國內資訊  國際資訊  行業快訊 新能源 智能汽車 前沿技術 數據快訊  
    乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發動機 自主品牌  
    高層動態 合資合作 整合并購 戰略規劃 出口 召回 終端市場 經營業績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
    國際政策 國內政策 地方政策  
    經濟指標 改革規劃 基建投資 能源環境 金融商貿    
    知識術語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
    熱點透視 產銷分析 展會論壇 廠商專題    
    爭議不斷卻越賣越好,增程車正瓜分PHEV市場?
    來源:汽車研究網   編輯:楊云鶴  2022-10-20 16:59:46 字號   打印  收藏

      從工業排放到極端天氣,從溫室氣體到全球變暖,環境保護的任務已是迫在眉睫。當前,節能減排的方向,已經覆蓋了社會生活的方方面面,也包含了普通人的衣食住行,汽車行業新能源進程也隨之加快,新能源汽車市場占比連年提升。但是,到底是選純電、插電混動還是增程?不少消費者甚至是買車之后,才對這幾種車型有了明確的概念。

      新能源出行,純電or插電混動or增程?

      在新能源市場中,純電車型是未來的主流已成為行業共識,但因當前公用充電設施不足、電池技術尚未進一步實現有效突破等影響,補能焦慮、續航焦慮、購車成本等因素仍然限制了純電車型的市場空間。

      近年來備受關注的插電混動(PHEV)車型,恰巧補足了純電車型上述漏洞。這種可油可電、油耗偏低的車型,解決了純電在續航方面的問題,成為車市新寵,也正乘著政策春風銷量倍增。

      其實,近幾年銷量崛起的增程車(EREV),也被鎖在“混動”這一認知范疇內。如理想、問界等采用增程技術的系列,不乏問界M5、理想ONE這種爆款車型,持續受到消費者的認可與青睞。

      值得一提的是,近期也有很多原本專注純電或插混的汽車品牌,在加速布局增程賽道,背后的原因也很值得玩味。那對于用戶而言,又該如何選擇增程和PHEV這兩種混動車型?這兩種模式分別適合什么場景?

      插電混動(PHEV):從百花齊放到市場認可

      目前國內玩轉插電混動技術的頭部玩家,包含比亞迪的DM-i、吉利的雷神和長城的檸檬。這幾種主流插電混動技術路線,都歷經了多年的技術探索與積累過程,并獲得了一定的市場認可。

      比亞迪的DM系統由來已久,上可追溯到2008年問世的F3DM車型。而如今的DM-i已經是第三代技術,通過對發動機和變速機構的優化,提升混動系統的運行效率,搭配自研的刀片電池,使搭載第三代DM系統的比亞迪車型收獲了不錯的銷量。

      相較比亞迪DM,吉利雷神動力采用了更復雜的多擋結構。該系統通過精密的傳統設計,能夠使發動機擁有更寬的高效工作區間,同時也可以在更低的車速下實現發動機介入并聯驅動。從體驗的角度來看,是一種更注重動力和駕駛感受的路線。

      長城的檸檬混動DHT則采用了“高度集成”的技術思路。檸檬混動將DCDC系統和電機控制器進行了系統性的整合,把動力總成的體積、重量都整合在動力模塊中,使得整個動力總成的體積和重量都被降低了。騰出的富??臻g,使變速箱可以多出兩個檔位,使發動機介入驅動的范圍更加廣泛。相對于吉利雷神,長城檸檬更注重性能。

      此外,插電混動賽道也不乏長安藍鯨、奇瑞鯤鵬等玩家。至此,插電混動進入了百花爭鳴的絢爛時代,隨著技術突破,插混也逐漸受到市場認可。據乘聯會數據顯示,全國插混汽車2020年銷量為21.28萬輛,2021年銷量翻番達49.09萬輛。究其背后原因,主要是由于其相比純電車型的核心優勢:“可油可電、沒有里程焦慮、政策因素”等等。

      在熱銷背后,插電混動也暴露出了一些問題。首先,就是最為車主詬病的低速頓挫、噪音問題。在電力充足時,尚可享受與純電車型無異的絲滑與安靜,但一旦進入復雜路況或饋電模式,體驗和穩定性大打折扣;其次,饋電模式下發動機的發電效率和效果,并不像車企宣傳中那么出色,甚至比某些燃油車的綜合油耗還要高出不少;此外,插電混動車型搭載的動力電池普遍容量較小,續航里程鮮有超過200公里的,一定程度禁錮了車主的“純電體驗”可能性;最后,就復雜的動力總成而言,PHEV事故后的維修成本遠高于其他車型。

      增程式(EREV):備受爭議卻越賣越好

      相比插電混動,增程是更最接近純電這一終極目標的技術路線,相當于在純電車型上搭載了一個“充電寶”,也就是增程器。當然,這個“充電寶”日后也可以換成氫燃料罐。

      另一方面,增程式也因結構簡單而備受爭議,有不少看客指責增程是落后技術,是妥協的產物。但顯然,市場卻不這么認為,更簡單的使用體驗顯然才是用戶更迫切需要的。消費者不想卷入技術的先進、落后之爭,更不想為不必要的復雜技術買單。

      技術方面,如果增程車型將“簡單”的技術做到極致,其產品表現絕不亞于插電混動。以近期大火的問界系列為例,源自純電驅智能平臺的問界M5、M7,采用增程專用的1.5T發動機。該款增程器采用深度彌勒循環,熱效率達到41%,壓縮比高達15:1,是一款參數和表現均十分出色的量產四缸增壓增程器。此外,相比插電混動要兼顧發電和驅動車輛兩種工況,問界系列車型搭載的增程器不參與車輛的直接驅動,始終在高效工況區間內做工,有效降低油耗,提升充電效率。

      從車主的實際使用視角來看,增程技術的體驗正超越插電混動的“復雜技術”。在用戶關心的能耗與成本方面,因為只靠電機驅動,增程器全工況高效補能,油耗不僅優于燃油車,也優于PHEV。同時,相對結構復雜的PHEV,無論是日常用車、養車修車成本都更節省;此外,增程器更注重能量補充而非維持,很少會讓車主陷入電池沒電、亟需補能的窘境,這也讓出行全程都能輕松享受順滑、靜謐的純電駕駛質感。

      不僅如此,增程車型又普遍搭載容量較大的動力電池,無論是純電續航里程還是整車續航里程,都更有保障。以問界M7為例,其搭載了容量為40kWh的電池組,CLTC純電續航高達230公里,可輕松覆蓋日常通勤所需,更為節能;滿電滿油狀態下綜合續航里程,更是可達1220公里,徹底解決了用戶的里程焦慮。

      無關乎優劣,技術理應為生活減負

      更低的成本、更高的效率、更舒適的質感,以問界系列為代表的增程車型正補足插電混動車型仍然存在的部分短板。和當初選擇插混而非純電的用戶一樣,對于那些苦于選擇的消費者、或是不愿花更多時間研究技術原理的用戶來說,增程車顯然是更優質、更懂自己的選擇。對于這些消費者而言,技術層面的孰優孰劣并不重要,一輛省心、省錢的車子,才是最迫切的需要。

      上述邏輯,也從原理層面解釋了為什么近幾年增程車越賣越好。數據顯示,以問界M5、M7為代表的問界系列車型,今年8月,月交付量首次破萬,達到10045臺;9月持續保持佳績,月交付10142臺。一時間風頭正勁,甚至全面超越了“增程老朋友”理想。

      相信每一個選擇增程車的消費者在下單前,都會冒出一個相同的想法:“生活和工作已經夠卷了,跟家人開車出門散散心,簡單點,挺好的!”

    上一篇:周四晚七點,《智能座艙聲學設計原理》在線開講
    賽力斯汽車周林:跨界融合 創新發展
    11月1日,第五屆中國汽車企業創新大會暨中國汽車企業創新指數發布會在京舉辦,大會主題為“開辟新領域新賽道,塑造開放創新生態”,并誠邀國內創新型汽車企業代表參會,共同探索中國汽車創新之路。 [詳細]
    2022-11-02 17:13:31
     
    快速兌現承諾,問界M5 EV全國開啟多城交付
    10月底,問界M5 EV從重慶發運,將陸續抵達全國多個城市并交付用戶。 [詳細]
    2022-10-31 12:04:10
     
    問界M5車隊征戰CCPC,新能源12小時耐力賽即將開賽
    2022中國新能源汽車大賽暨新能源(CCPC)汽車12小時耐力賽,將于10月30日至11月1 日在湖南省株洲國際賽車場舉行。 [詳細]
    2022-10-28 18:34:07
     
    問界系列熱銷背后,增程車型的技術到底好在哪里?
    新能源市場中,由賽力斯汽車與華為聯合設計的問界系列車型,自去年年底問世后,銷量持續增長:8月、9月單月交付量連續突破萬臺,不斷突破品牌記錄。此外,10月前2周,問界系列車型上險量已近5千臺,單月銷量更加可期。 [詳細]
    2022-10-24 14:57:43
     
    打造高品質產品與服務,問界M7舉辦成都車主交付活動
    10月16日,AITO問界M7車主交付活動在成都和青島兩地成功舉辦。 [詳細]
    2022-10-17 18:43:26
     
    近身肉搏新勢力,“頭號玩家”賽力斯如何布局渠道
    進入“金九銀十”,雖有疫情影響,9月的新能源市場仍然創造了61.1萬輛的總銷量成績,較去年同期上升82.9%。在新能源月銷榜中,賽力斯汽車排名快速提升,以8-9月連續2個月銷量突破萬臺大關的成績,排名第13位。 [詳細]
    2022-10-17 16:06:51
     
    擺脫工作焦慮還要面臨出游焦慮?問界M5助你十一無憂出游
    在苦不堪言的“出游焦慮”中,伴隨著詩與遠方的遠行而有所不同,這就是那些新能源車中的增程式電動車,其中最具代表性的當屬問界M5。 [詳細]
    2022-10-08 14:54:23
     
    AITO問界M7在花城交付,打造豪華智慧用車體驗
    9月24-25日,AITO問界M7車主交付活動在廣州、蘇州、太原舉行?;顒蝇F場,賽力斯汽車秉承“以用戶為中心”的初心,將交付活動打造成一場玩樂盛宴,充滿創意的互動、精致美味的食物、周到貼心的服務,不僅為現場來賓帶來高端豪華的體驗,也讓用戶感受到賽力斯汽車的用心和誠意。 [詳細]
    2022-09-26 15:48:31
     
    比你更懂家人需求,問界M7成為全家出行好選擇
    近期上市的AITO問界M7,便是一款飽受好評的車型。 [詳細]
    2022-09-23 16:41:07
     
    AITO問界M7為杭州車主交付,全國交付正在進行
    9月17日,AITO問界M7車主交付活動在杭州、長沙、西安舉行,自7月4日上市后,問界M7創造了上市僅51天就交付的紀錄;而8月24日開啟首批車主交付儀式以來,已經連續在多個城市舉行交付活動,履行對用戶的交付承諾,助力用戶開啟高端智慧車生活。 [詳細]
    2022-09-19 18:47:06
     
     
    一汽-大眾第1000萬臺發動機下線
    寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
    LG化學高鎳電池預計明年交付特斯拉
    大眾在歐洲或需要40座電池廠
    熱點排行
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    新聞專題
    · 第十六屆中國汽車產業發展(泰達)國際論壇
    · 2018年北京國際車展專題報道
    · 2017年上海國際車展專題報道
    · 2017中國國際節能與新能源車展專題報道
    · 2016北京國際車展專題報道
    · 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
    · 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
    回頂部
    關于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯系我們 法律聲明
    電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
    Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權所有 遼ICP備18018472號-4 增值電信業務經營許可證 遼B2-20180363
         手機版
    執行時間:1.51 秒
    偷玩酒醉后男大人J
    <form id="ntjpt"></form>

    <address id="ntjpt"></address><noframes id="ntjpt"><form id="ntjpt"><nobr id="ntjpt"></nobr></form>
    <noframes id="ntjpt"><form id="ntjpt"><th id="ntjpt"><th id="ntjpt"></th></th></form>
    <address id="ntjpt"></address>
    <address id="ntjpt"></address>

      <sub id="ntjpt"><dfn id="ntjpt"></dfn></sub>
      <noframes id="ntjpt"><listing id="ntjpt"><listing id="ntjpt"></listing></listing>
      <listing id="ntjpt"><listing id="ntjpt"><menuitem id="ntjpt"></menuitem></listing></listing>